Damit sich der Skicircus noch schneller und beschwingter dreht, werden die bestehenden Doppelsessellifte Westgipfel I und II diesen Sommer 2004 in eine Achterkabinen-Einseilumlaufbahn mit Mittelstation umgebaut. Unmittelbar nach Ende der Wintersaison 2003/2004 wurde Ende April mit den Abbrucharbeiten der bestehenden Sessellifte und dem Neubau der Westgipfelbahn begonnen. Zahlreiche Firmen und Handwerker sind bei dem Bauprojekt im Einsatz, um bis November pünktlich vor dem Saisonauftakt die neue Bahn fertig zu stellen.
97 komfortable Achterkabinen werden ab Winter 2004/2005 dafür sorgen, dass pro Stunde bis zu 2449 Skifahrer und Snowboarder binnen weniger Minuten vom Tal ins Skivergnügen auf den Westgipfel des Schattbergs gelangen können. Dabei wird eine Höhendifferenz von 1006 Metern auf einer Länge von über 2,7 Kilometern bewältigt - und das ganz bequem und sicher - geschützt vor Wind und Wetter. Ganz nach Lust und Laune kann man in der Mittelstation mit Durchfahrbetrieb zwischen erster und zweiter Teilstrecke zu- oder aussteigen. Doch nicht nur die Seilbahn wird erneuert – auch die Berg- und Talstation werden komplett neu errichtet, um den Wintersportlern einen möglichst hohen Komfort zu garantieren.
Die Gesamtplanung der neuen Westgipfelbahn, welche vom Weltmarktführer Doppelmayr hergestellt wurde, führt das Planungsbüro Melzer&Hopfner durch. Die Bergbahnen Saalbach Hinterglemm haben für die Umsetzung neben den Seilbahnfirmen hauptsächlich Betriebe aus der Region beauftragt. Für den Komfort der Gäste investieren die Bergbahnen Saalbach Hinterglemm in dieses Projekt eine Gesamtsumme von ca. 12 Mio. Euro.
